סטודיו לעיצוב רכב

שנעשו מחוץ לבריטניה ויובאו כאן זמינות, יהיו כפופות לתעריפים חיוניים של 10 אחוזים תחת כללי סחר רשמיים ללא דיאל.
עם התבוסה של אמש את העסקה של תרזה מאי בקונגרס שהופכת תרחיש ללא דיאל הרבה יותר מתמיד, הממשלה פרסמה מכסים רשמיים שיוכלו – אם לא יתקדם – תוסיף 10 אחוזים לעלות הייבוא ​​”באופן מלא” באופן מלא ” סיים “מכוניות מתוצרת זרות.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• נהיגה באירופה אחרי ברקסיט: כל מה שאתה צריך לדעת
ענף ייצור הרכב בבריטניה מייצר כ -1.5 מיליון מכוניות בכל שנה, אך 1.2 מיליון מהן מיוצאים, ומרמזים כמעט על כל 2.3 מיליון המכוניות שרכשנו בשנת 2018 יובאו.
בעקבות ההצבעה, פולקסווגן הייתה ברורה כי עלויות נוספות שנגרמו על ידי NO-DEAL יועברו לצרכנים. Ralf Brandstatter, מנהל התפעול הראשי של המותג פולקסווגן, כינה את התוצאה “מאכזבת”, והוסיף: “אם התעריפים צריכים לבוא, כנראה שהיינו צריכים לחשוב גם על תמחור. יהיו ההשפעות הללו שעומדות בפנינו מאחריות יבוא ונצטרך להעביר את אלה ללקוחות. ”
עם זאת, הייתה צילום ירוק אחד של תקווה לייצור מכוניות בבריטניה בהנחיות הרשמיות: חלקי רכב מיובאים לא יהיו כפופים לתעריפי יבוא כלשהם, מה שמרמז טרם טופלו ייצור בזמן.