זהו פורשה 911 GTS החדש, הדגם הנוכחי בין 911 קונים קאררה שרוצים ביצועים, אך ללא הפשרות עם גזע המעקב של דגם GT3.
זה מוצע כעת, במחיר של 108,920 ליש”ט עבור הקשיח ו -118,720 ליש”ט עבור הקבריולט, ואילו ה- Targa 4 GTS מגיע רק עם הנעה ארבעה גלגלים כפי שהשם מרמז, כאשר המחירים מתחילים מ- 124,300 ליש”ט.
פורשה 911 GT3 גווני סיור במורד הסטיילינג
ה- 911 GTS מופעל על ידי גרסה משודרת של המנוע 3.0 ליטר שטוח-שישה-שישה-טורבו-טורבו המשמש ב 911 Carrera ו- Carrera S, עם 29 כ”ס נוסף ו -40 ננומטר מומנט בהשוואה לתפוקה של האחרון. זה מגביר את ה- GTS ל- 473 כ”ס ו- 570 ננומטר, שלדברי פורשה מספיק זמן 0-62 קמ”ש של 4.1 שניות ומהירות עליונה של 193 קמ”ש, כאשר הוא מצויד בתיבת הילוכים ידנית.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
המנוע שולח כונן לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים ידנית עם שבעה הילוכים כסטנדרט, אם כי אוטומטית מצמד כפול שמונה הילוכים זמינה כתוספת ללא עלות. מפרט את תיבת ‘האחרונה וזמן 0-62 קמ”ש של ה- GTS נחתך ל -3.4 שניות. הנעה ארבעה גלגלים זמינה גם תמורת 5,580 ליש”ט נוספים.
4
שינויי השלדה עבור דגם ה- GTS מעל הקאררה כוללים קפיצים נוקשים יותר, גובה נסיעה תחתון של 10 מ”מ, בתוספת בולמי זעזועים חדשים וסורגי אנטי גלילה. הוא מצויד גם במעיינות עוזרים חדשים על המתלים של הציר האחורי, המסייעים לשמור על הגלגלים במגע עם הכביש מעל משטחים מהמורות כדי לשפר את האחיזה והמתיחה.
כמו פורשה 911 GTS הישנה, הדגם החדש הזה מקבל מראה ספורטיבי יותר בהשוואה ל- 911 Carrera. ערכת הגוף כוללת סינר קדמי חדש ומפצל קדמי תחתון, ואילו הדגשים האחרים כוללים מערכת פליטה ספורטיבית חדשה וכמה גלגלי סגסוגת שחורים סאטן מפושטים, בגודל 20 סנטימטרים על הציר הקדמי ו -21 סנטימטרים מאחור.
פנים המכונית כמעט זהה ל- 911 המקובל, אם כי עם ריפוד מיקרו-טקס של גזע. פורשה משתמשת גם בחבילה אופציונלית משקל קל, המגלחת 25 ק”ג ממשקל המדרכה של המכונית על ידי הסרת המושבים האחוריים והתאמת סוללה קלה יותר וזכוכית דקה יותר.
הקונים יקבלו גם את מערכת Infotainment הנוכחית ביותר של פורשה PCM 6.0, שמגיעה מראש עם מדריך מירוצים וירטואלי ומסד נתונים של 300 מסלולי מירוץ ברחבי העולם, שלמים עם טיימר הברכיים ומיפוי עבור קווי המירוץ המומלצים.
כעת קרא את הסקירה שלנו על ההנעה האחורית ברמת הכניסה פורשה טייקאן על ידי לחיצה כאן …