רנו מציגה תצוגה מקדימה של הטכנולוגיה של הדור הבא שתבסס את מכוניות הכביש העתידיות שלה, תוך פירוט התקדמות חזקה ביעילות, חלקי גוף קלים וטכנולוגיית רכב מתקדמת-כמו גם מציגה את האב-טיפוס שלה מבוקר מחשב. רכבי נהיגה אוטונומיים.
• חדשות רנו וביקורות
היצרנית הצרפתית מתמקדת רבות במזעור פליטת CO2 והגברת צריכת הדלק על גל הדגמים הבא שלה, תוך ציור על טעינת טורבו מתקדמת וטכנולוגיה בהשראת פורמולה אחת.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
רנו פיתחה מערכת מטען תאום-טורבו חדשה עבור מנועי הדיזל שלה עם ארבעה צילינדרים, ומספקת בכל מקום בין שיפור של 2-8% ביעילות בהתאם ליישום. המערכת משתמשת בטורבו קטן כדי לשפר את הפעולה והמומנט הנמוכים-העובדת כמעט מבטל-כאשר מגדש טורבו גדול יותר משתלט על רק מ -2,000 סל”ד כדי לתת כוח חזק בסיבובים גבוהים יותר.
רנו התמקד גם במזעור משקל הרכב, וטען כי חיסכון במשקל של 10 ק”ג מביא להפחתה של 1 גרם/ק”מ ב- CO2. מציגה עיצוב דלת זנב מתקדם בסדנת ההתקדמות שלו – הזדווגות את מסך הזכוכית האחורית ישירות למסגרת מכסה האתחול לראשונה – הפיתוח חוסך 2.5 ק”ג.
סגן נשיא רנו הנדסה ואיכות ז’אן-מישל בילג אישר לרכב אקספרס כי המשרד חוקר חומרים מורכבים כמו סיבי פחמן לחיסכון במשקל, אך נכון לעכשיו, עלות הסיום של הלקוח גדולה מדי.