סטודיו לעיצוב רכב

ממיר מכוניות קלאסי מבוסס אוקספורד אלקטרוגוגן השלים שתי המרות חשמליות עולמיות עולמיות עבור Triumph Stag ו- Series II Morgan 4/4. שתי ההמרות הן מכוניות ייחודיות של אחת ואחת הועברו למפרטי הלקוחות המדויקים.
Stag Triumph החשמלי הוא דגם משנת 1976, אך הוא הוסר את מנוע ה- V8 בנפח 3.0 ליטר. במקום מנוע חשמלי ללא מברשות עם מומנט של 107 כ”ס ומומנט של 235 ננומטר. זה בערך 40 כ”ס למטה במנוע הבעירה המקורי של הסטג, אם כי דמות המומנט שלו נשארת כמעט מספיק זהה.

המרות מכוניות חשמליות קלאסיות בום בפופולריות

בניגוד לכמה המרות קלאסיות של מכוניות EV, כמו ה- MGB החשמל של RBW, Stag המחולק של Electrogenic עדיין כולל עדיין את תיבת ההילוכים הידנית הסטנדרטית שלה עם ארבעה הילוכים וההפרש האחורי, שמפשט את ההתקנה וצריך לספק קצת יותר מעורבות של נהג.
6

בסטנדרטים מודרניים, ההמרה משתמשת בחבילת סוללות קטנה יחסית של 37 קוט”ש, שלוקחת את מקומם של המנוע, מיכל הדלק וגלגל החילוף היטב בכיבוי, כדי להציע טווח צנוע של 150 מיילים. עם זאת, זה אכן שומר על משקל ההמרה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

אלקטרוגני אומר שלמרות החלפת מנוע ההפעלה, בעל ה- STAG רצה לשמור על כמה שיותר מהדמות המקורית של המכונית. כתוצאה מכך, כל מכשירי המפעל של המכונית ו- SwitchGear שונו כדי לעבוד עם מנוע ההפעלה החשמלי החדש.
מורגן 4/4 EV משנת 1957 נבנה באותה צורה כמו ה- STAG, כאשר מנוע הבנזין המקורי בנפח 1.2 ליטר ארבעה צילינדרים הוסר לטובת מנוע חשמלי של 107 כ”ס וחבילת סוללה 37 קוט”ש. בדומה ל- STAG, המנוע מזווג גם לתיבת ההילוכים הידנית המקורית של מורגן, ומציע אותו טווח של 150 מייל.
במקרים בהם ההמרה החשמלית של החברה מנפחת במידה ניכרת את תפוקת הכוח של המכונית המקורית, כמו המורגן, אלקטרוגנית תשדרג את המתלים, הבלמים והשלדה כדי להבטיח שהרכב יכול להתמודד עם השדרוג.
מה אתה עושה מההמרות של EV של Electrogenic? הודע לנו בקטע התגובות למטה …