סטודיו לעיצוב רכב

זוהי גרסת הייצור של רכב השטח של רנו קפטור. רכב השטח של קפטור שהושלם הוצג בתערוכת הרכב של ז’נבה בשנת 2011, שהוצג בתערוכת הרכב של ז’נבה בשנת 2011, שהוצג בתערוכת הרכב של ז’נבה בשנת 2011, הוצג בתערוכת הרכב של ז’נבה בשנת 2011.
הקפטור מפותח באותה פלטפורמה בדיוק העומדת בבסיס רנו קליו האחרונה כמו גם את ניסאן ג’וק. אורכו של 4,120 מ”מ, מה שהופך אותו ארוך יותר מקליו של 3,986 מ”מ עם זאת מעט יותר קצר מהג’וק 4,135 מ”מ.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

הקאפטור מעוצב תחת פיקוחו של מנהל הסטיילינג של רנו, לורנס ואן דן אקר, מוסבר על ידי הבוס הקטן של רנו ומוצרי המשאיות, בנואה בוכארד, כ”קרוסאובר קומפקטי ולא אגרסיבי שהוא ידידותי במיוחד למשתמש “.
הקאפטור מציג חיצוני דו-גוני כסטנדרט, תואם את נושאי הסגנון שהוקמה על ידי ה- Clio החדש, עם פנסי גב סחופים, תג רנו משמעותי על אפו של המכונית כמו גם צדדים מפוסלים. מאחור, זנבו המגושם כמו גם אסיסטים עמודי C -Pillar גורמים לקאפטור להיראות דינאמי יותר מאשר ג’וק – כמו גם ככל הנראה מושך יותר – בעוד שהגלגלים המתרחבים מוסיפים עוד יותר לעמדתה המסוגננת.
רנו מצהירה כי הקפטור נועד להרגיש כמו MPV בפנים, הכולל מבצעים נהדרים של שטח, תפאורה לנהיגה גבוהה כמו גם מגף ענק. גם כל העיצובים יגיעו מצוידים היטב, עם כניסה ללא מפתח, היל מתחילה עזרה כמו גם חיישני חניה אוטומטיים המותאמים כסטנדרט.
כמו כן, הקונים יוכלו לבחור במערכת Renault R-Link, שמוסיפה טאבלט מדיה עם מסך מגע לניהול פונקציות Infotainment, Bluetooth כמו גם סטריאו בן שישה רמקולים.
זן הבנזין כמו גם מנועי דיזל יועברו מהקליו, כאשר דמות הכותרת היא עיצוב דיזל שיחזיר דמויות פליטות CO2 של 96 גרם/קמ”ש בלבד – 2 גרם/ק”מ יותר מהקליו הנקי ביותר ככל שיהיה הרבה יותר מהג’וק. 1.5 DCI, הפולט 129 גרם/ק”מ.
קפטור רנו יפותח במפעל Valladolid של רנו בספרד, כמו גם יימכר בבריטניה ביוני במחיר של כ -13,000 ליש”ט.