ה- Audi RS6 Avant החדש זוהה עם מעגל Nurburgring בגרמניה, כמו גם נראה שהוא חזק בדיוק כמו האחוזה להפליא שהיא מחליפה.
זיהינו את ה- RS6 Avant בעבר, כמו גם גלגלי הסגסוגת של 20 אינץ ‘של המכונית הזו הם מתנה שמדובר בספינת הדגל של הביצועים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
מכונית העל הנושאת מטען משתמשת גם בפגוש קדמי חדש, עם צריכת אוויר פעורה כמו גם באורות LED בשעות היום, בתוספת פנסי קסנון. יש גם נוריות LED מאחור, בהן תוכלו גם לגלות ספוילר על הגג כמו גם הרבה יותר פגוש שרירי עם זוג פליטים סגלגלים ענקיים.
מתחת למכסה המנוע נמצא V8 עם טורבו טורבו בנפח 4.0 ליטר המשמש גם ב- Bentley Continental GT כמו גם באאודי S7 כמו גם בדגמי S8. ב- RS6, יהיה לו 550 כ”ס, כמו גם זה פחות מה- V10 של הדגם הישן יותר של הדגם הישן, ה- RS6 החדש יהיה בהיר בהרבה.
זה מכיוון שהוא מבוסס על ה- A6 החדש, שמשתמש בפאנלי גוף אלומיניום הרבה יותר כמו גם קל יותר של 70 ק”ג מהדור הקודם A6. גם ה- V8 החדש קל יותר מה- V10, אז צפו שה- RS6 Avant ינצל את מלוא זה כמו גם סערה מ- 0-62 קמ”ש בסביבות 4.4 שניות. מתלה אדפטיבי, גובה טיול מופחת כמו גם הנעה ארבעה גלגלים קוואטרו מצביעים על כך שהוא חייב להיות מסוגל באותה מידה גם בפינות.
על גבי תעודות הביצועים שלו, המנוע יציע גם את ביטול הצילינדר, חדשנות להפעלת התחלה כמו גם תושבי מנוע פעילים לבידוד הרטט מהתא. זה מצביע על יעילות משופרת בנוסף לביצועים הרבה יותר, עם זאת נקווה שיש לה הרבה יותר אופי מאשר מודלים אחרים של RS אחרונים, שהיו מעט מדעיים בגישתם.
בדומה ל- A6 Avant הבסיסי, יש 565 ליטר שטח אתחול, העולה ל -1,680 ליטר עם המושבים האחוריים מקופלים.
ה- RS6 Avant יוצא למכירה בשנת 2013, עם עלויות החל מ- 80,000 ליש”ט.