ה- Drop -Top החדש של מרצדס SL – בשנת 2019 – ונחשף כאן בתמונות הבלעדיות שלנו – ינקה את פעולתה במידה ניכרת, ותשתף הרבה יותר מתמיד עם אחיו התינוקת בטווח, SLK Roadster.
מרצדס נמצאת במשימה לשפר את היעילות של הדגמים החדשים שלה, אפילו מכוניות ספורט, הן מבחינת ה- CO2 שהם פולטים והן מהירות בה ניתן לבנות.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
חלק מאותו שיפור הושג עם אימוץ ארכיטקטורות מודולריות נפוצות של MFA ו- MRA עבור דגמי הכונן הקדמי והאחורי. זה מאפשר למכוניות כמו A-Class, CLA ו- GLA, כולם ייבנו על אותם קווים, מה שמפשט את תהליך הייצור ומעניק לחברה גמישות רבה יותר.
עם זאת, Automobile Express נודע כי מרצדס מתכננת כעת להשיק ארכיטקטורה שלישית שתבסס הן את ה- SL החדש והן את תחליפי ה- SLK.
ל- SL יש כיום פלטפורמת שלדה בהתאמה אישית משלה, אך תעבור לארכיטקטורת מכוניות הספורט המודולרית החדשה (או MSA בקיצור) בסוף העשור הזה.
מרצדס מפתחת זאת בימים אלה בגרמניה, והיא מציינת שהמכוניות ישתפו אלמנטים מסוימים, כמו מצח הקדמי וחלקים מהמתלה, ומציין כי כל המכוניות המשתמשות בשלדה זו יוקמו באותו מפעל בברמן.