RIMAC פרסמה סרטון וידיאו קצר, תוך שהוא מתווה את הנקודות העדינות יותר של ההתקנה האווירודינמית של החשמל C_TWO. כאשר הוא יוצא למכירה בהמשך השנה, הוא יתפקד השלמה מלאה של ספוילרים פעילים, שצריכים לסייע בכדי לשמור עליו תחרותי עם טסלה רודסטר החדשה כמו גם הלוטוס אוויג’ה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
לרימאק יש צי מכוניות אב-טיפוס לכל אלמנט בהנדסת המכונית, כמו גם המשרד כבר בדק את קומץ המכוניות כדי לוודא שהן מספקות תקנות נוכחיות.
המכוניות והמשאיות החשמליות הטובות ביותר לרכישת 2022
RIMAC מציין כי הייצור C_TWO יפקח ארבעה לוחות אווירודינמיים, כולל מפצל קדמי פעיל, דפי תחתונים אינטליגנטים כמו גם אגף אחורי אדפטיבי, שיכול גם לתפקד כבלם אוויר. גם צוות ההנדסה קובע כי הם עבדו קשה כדי להפוך את המכוניות והמשאית שהושלמו כמה שיותר חלקלק, אם כי טרם פורסמו נתוני מקדם הגרירה הסופי.
ה- Rimac C_TWO מרים במקום בו הקונספט_ון הפסיק, אם כי ברור שהוא לא חולק חלקים טיפוסיים עם קודמו. זה יופעל על ידי חבילת סוללות ניקל ליתיום מנגן של 120 קילוואט, שתציע מגוון מרבי של 400 מיילים. גם RIMAC מציינת כי ניתן לטעון את הסוללה החדשה ביכולת 80 אחוז תוך 30 דקות בלבד.
הביצועים התגנבו במידה ניכרת מעל המכונית הישנה. ה- C_TWO כולל מנוע חשמלי לכל גלגל, שיוצר פלט משולב של 1,888 כ”ס כמו גם 2,300 ננומטר מומנט. RIMAC קובע שמספיק לזמן 0–62 קמ”ש של 1.85 שניות (עם הפעלה של רגל אחת) כמו גם למהירות עליונה של 258 קמ”ש-או, 8 קמ”ש הרבה יותר מאשר טסלה רודסטר.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן